オートフラッグスさんのデリカD5用リアラダー製品版の組み立て解説

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「デリカにこだわる」お店でお馴染みのオートフラッグスさんの新製品「リアラダー」。「軽量」「組み立て式」「送料込み」そして「税込39800円！」と、魅力いっぱいの商品なの …

関連ツイート

屋台骨のデリカD5ユーザーは殆ど離れると思う。#デリカD5 https://t.co/bvRQFCqGK5

三菱自動車、日産と全ての車台共通化　国内向け: 日本経済新聞 https://t.co/VBBSDXzm3i
— がんたむ (@gantamnt1) September 14, 2021

https://twitter.com/nao_1327z/status/1437637142457438208

仕方ないのだろうが、さびしいなぁ。

デリカd5、どうなっちゃうのかなぁ。

三菱自動車、日産と全ての車台共通化　国内向け: 日本経済新聞 https://t.co/c4CiJ3Whbn
— ez5ing (@ez5ing1) September 14, 2021

アタシは代々4WDの車に乗っていて、前の車もデリカD５に乗っていたんだけど、買替えの時に奥様たっての希望で今のハイブリッド系ミニバンのFF車に乗り換えたんだけど…

燃費は良いけどFFはやっぱりダメだわ〜
4WDの方が安心して運転できるわ〜

と奥様に言われた時の心の中のアタシ#きょうのえんか pic.twitter.com/5Qczc71I2A
— ユダ・フォース (@yudasurf1) September 14, 2021

デリカD5でいいかな〜w
— ぶっくえむ (@book_m_) September 14, 2021

そうなんです〜っっ⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾❤️唯一無二のデリカが作れるのは嬉しいです🥺🔥
— mimi@デリカ女子 (@delica_mm_d5) September 14, 2021

プラットフォーム共通化は必然の流れ。
リプ欄でデリカD5ガーとかフニフニ言ってる奴、D5が他SUVと同じGSプラットフォームなことも知らなそう。
所詮プラットフォームよ。GTOとディアマンテだって、R33 GT-Rとローレルだってプラットフォームは同じ。 https://t.co/mvHvH245vc
— y.k. (@ykwk25) September 14, 2021

三菱自動車、日産と全ての車台共通化　国内向け: 日本経済新聞 https://t.co/5HwseW5nDf

デリカd5だけは三菱主導でフレーム作って欲しい
— 野菜ジュース㌠ (@LANCRUXVlove_EQ) September 14, 2021

一応三菱自動車工業のﾙﾉｰ日産ｱﾗｲｱﾝｽでの全車種ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ共通化の記事も読んだ｡ﾆｭﾙ最速FFのｴﾝﾌﾞﾚﾑをｽﾘｰﾀﾞｲﾔに変えてﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞの復活でええなぁと思った｡
　問題はﾃﾞﾘｶD5が残るかだよ。
　積雪地の消防支援車両として非常に重要だからね帰ろ pic.twitter.com/7Y0CDFmtTn
— 蕎麦粉ﾎｯﾄｹｰｷ専門店（有）羽衣家 (@SPACE_HOTCAKE) September 13, 2021

やだな･･･セレナとデリカD5が兄弟だったら
— まーちゃん (@F9SfzfyyTOkESgm) September 13, 2021

BFグッドリッチをデリカD5に履いていました。
標準18インチから16インチにダウン、見た目は一気にアウトドア感上がりますが、直進安定性とロードノイズが嫁さんには無理でした。
ワンシーズンで手放しましたが、人気があるのでお財布的には小ダメージで売却出来ました。#らじおっさん
— がんたむ (@gantamnt1) September 13, 2021

今更感あるニュースだし、飛ばしっぽいな。
それを言ったら今のアウトランダーもデリカD5もエクリプスクロスもプラットフォームはダイムラーと共同開発したモノだし
三菱自動車、日産と全ての車台共通化　国内向け: 日本経済新聞 https://t.co/p9z53lrZAw
— ユキヤ(魔導士S) (@shrkhr) September 13, 2021