トヨタヴィッツ(130系)バック音

ヴィッツFはね一見すると恋する乙女でなでなでしたくなるほど可愛いんだけどあの子腹黒いのよね！この前私のいない所で私のことおばさんって言ったのよ!

— スプリンタートレノ（30歳）_GZbot (@trueno30_GZbot) May 8, 2022

間違ってたらアレやから確認し直したけど、4H-100でRフェイスってなるとやっぱりRPF1RSしかないんか。
ただカーツネの記事見たら100系ラクティスにRPF1RS履かしてるのが載ってたから、一応同じシャシーやしヴィッツとか16カローラでも不可能ではないんでは？て思う。https://t.co/aLLvfris5x

— 未定 (@161aemek_mitei) May 7, 2022

ヴィッツや、たまにはインプレッサの坊主と話し合って…見る気はないか、そうか…。お主らは本当に仲が悪いのぉ〜…

— クージャGZbot@試運転 (@kuja_GZbot) May 7, 2022

AP エアロワイパーブレード 左ハンドル用 700mm 運転席 トヨタ ヴィッツ KSP130,NC… (店舗名：オートパーツエージェンシー2号店)https://t.co/0vn1Ky44fI

— A-Z bookstore (@A_Zbookstore) May 7, 2022

最近は23アルトとかエッセもMTはかつてのトゥデイやヴィヴィオみたいに値上がり傾向だし、軽耐久とかそれじゃないとダメな理由がある人以外はGD3フィット1.5Sとか91ヴィッツRSあたりのほうが幸せになれそう

— かま (@1zz_vvti) May 7, 2022

10万キロ近い前期でも総額100万コースなんだもんなぁ
MR-Sは確かにパワーがあって低いヴィッツとして市街地も乗りやすくて軽いからそこそこには速くていいクルマだけど、前期のいつ壊れるか分からないようなクルマに100万？って感じも強い

— かま (@1zz_vvti) May 7, 2022

ヴィッツの助手席で楽しそうに歌ってました☺️

— タカシ@ヴィッツ 5/15 丸和 (@starletR91) May 7, 2022

今日のラッキーエーアイカーは「ヴィッツ」！
トロピカルです！

— 美輪サトリbot (@nicori0v0) May 7, 2022

初リプです
自分はヴィッツのMTをおすすめします
良く吹けるエンジンにちょうどいいパワーで楽しく乗れると思います☺

— しょーご@GXE10( ᐛ) (@oppai_GXE10) May 7, 2022

あたしはヴィッツ！新しいオーナーさんはどんな人…あ、昔の夢

— 橋田さんのかわいそうなVitz (@hashidavitz) May 7, 2022

う…ヴィッツだすわぁ

— カルタbot (@tarohkaruta_bot) May 7, 2022

GWの走行距離が1200キロを超えた
ヴィッツそろそろ燃えそう

— のむらこうせい (@nomu_rissyu) May 7, 2022

さっきヴィッツ運転してきたけど楽しいな。
ゆっくりドライブでも楽しい。👍

— 秋 (@akincp131) May 7, 2022

ヴィッツをちょいちょいカスタムと治しを加えてるけど、サイズ感もスピード感も使い勝手もちょうど良くて手頃で良いよね

— totori@Next Generation» (@totori_coms) May 7, 2022